3月19日，為了更好利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有效預(yù)警防范山體滑坡災(zāi)害，廣西移動攜手廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司和上海諾基亞貝爾在廣西南寧召開廣西G75蘭海高速高邊坡監(jiān)測試點(diǎn)項(xiàng)目試行總結(jié)報告會。
 

　　地質(zhì)災(zāi)害是范圍內(nèi)常見、發(fā)生頻率高的自然災(zāi)害，其影響程度僅次于氣候變化、洪澇等或國家尺度上的災(zāi)害形式。我國與將滑坡、崩塌、泥石流、地裂縫、地面塌陷、地面沉降等六種形式作為主要的地質(zhì)災(zāi)害類型。在廣西，由于該省山區(qū)面積占全區(qū)面積的70%以上，地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)多發(fā)，尤以高速沿路山體滑坡現(xiàn)象更為頻繁。
 

　　在2018年下半年，廣西移動攜上海諾基亞貝爾和廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司一起探討智慧高速的建設(shè)過程中，提出了使用蜂窩窄帶物聯(lián)網(wǎng)(Narrow Band Internet of Things, NB-IoT)結(jié)合高精度角度傳感器來建設(shè)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)，同時部署一套4G千里眼，用視頻輔助手段進(jìn)行監(jiān)測。
 

　　當(dāng)埋在地下約一米的多個傳感器捕捉到細(xì)微的泥土松動，隨即會在在短短幾秒內(nèi)，將監(jiān)測數(shù)據(jù)(包括震動、沖擊力以及角度變化等)通過窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)設(shè)備，上報到云端監(jiān)測平臺。
 

　　3月9日23時38分，山體滑坡監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測到G75蘭海高速下行線K2039+100邊坡的0號節(jié)點(diǎn)角度發(fā)生較大偏移(與基準(zhǔn)值比)，平臺立即向相關(guān)管理人員發(fā)送預(yù)警短信并通知?，F(xiàn)場工作人員到現(xiàn)場勘查確認(rèn)山體松動并出現(xiàn)小部分滑坡現(xiàn)象，當(dāng)即采取有效措施，避免了人民生命財產(chǎn)損失。
 

　　此外，基于NB-IoT的地質(zhì)監(jiān)測系統(tǒng)不受氣候影響，網(wǎng)絡(luò)覆蓋更廣，終端電池續(xù)航更長，可以做到無人值守，多點(diǎn)觸發(fā)的算法使得預(yù)警系統(tǒng)自動化監(jiān)測，省力。該系統(tǒng)運(yùn)行3個月以來，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到預(yù)期效果，接下來將進(jìn)一步推廣，擴(kuò)大使用范圍。